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时间:2022-05-14 03:57 来源:未知   点击:

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  继轰动一时的三菱帕杰罗汽车事件后,日本汽车厂商又一次被中国消费者告上了法庭。10月19日,在北京市第二中级人民法院,日产尼桑风度轿车的购买者与销售者、生产者对簿公堂,此案原告认为两被告有意隐瞒产品质量问题,要求给予双倍赔偿。

  2000年5月26日,李先生在北京市某汽车销售公司(以下简称销售公司)购买了一辆日本日产公司生产的尼桑风度轿车,并一次性支付了45万2千元的购车款,而后将该车开至长沙使用。

  两个多月以后,李先生的司机发现,该车起步费劲,噪音大,似乎是自动档位的问题。于是李先生与销售公司联系修理事宜,并在日产公司的指导下,于8月9日来到日产公司特约维修站武汉宝丰进口汽车修配厂。经该厂鉴定,车辆自动变速箱电磁筏线束插头锈蚀、断落,为车辆自身故障。之后,李先生将车辆开回北京,提交北京市进出口商品检验检疫局检验,证实了宝丰修配厂的检测结果,并说明这一故障导致换档手柄在D档(自动档)位置时,变速箱处于非正常工作状态,即无法自动换档而是一直处于3档状态。

  李先生为此向日产公司北京事务所提出赔偿其由此发生的损失并要求退车,但遭到了日产方面的拒绝。日产公司认为电磁筏线束的问题只是小毛病,更换完全可以解决问题。在法庭上,销售公司的代理人甚至表示李先生这种坚持不肯更换并诉诸法庭的态度属于“恶意诉讼”。

  经过李先生和日产方面的多次交涉,日产几次要求其前往特约维修站进行更换,并表示愿意承担其从长沙到武汉、从武汉到北京所发生的费用,由于车辆无法使用而造成李先生的经济损失,以及其在北京商检部门办理商检手续的费用。然而李先生坚持要求退车。当记者问及此做法的原因时,李先生无奈地说,首先,国家进出口商品检验检疫局明文规定,使用者不得对车辆进行改装,否则商检部门将不对其进行检验;此外,在随车附的产品使用说明中明确规定,在车辆的使用过程中,严禁2档起步,否则将对发动机造成重大损害,虽然这是就手动档车辆而言,但是其原理同样适用于自动档车辆。此车使用以来,起步行车一直处于3档状态,难免不伤害到发动机。所以,李先生认为,这并不是简单的零配件更换问题,而是有可能影响车辆日后行驶的大问题,谁也不可能拿四、五十万打水漂、开玩笑。

  但是对于李先生的起诉中提出的“二被告隐瞒产品质量问题,以次充好,向原告销售不合格产品”,销售公司的代理人认为,该车在进行报关时已经获得了海关合法的进口检验合格单,理应认定为合格产品。

  至于日产方面的态度,其代理人更是表示,由于李先生和日产根本不存在直接的买卖合同关系,所以其要求与日产解除买卖关系的要求缺乏法律依据。

  在法庭上,日产方面提出,该车的电磁筏线束是由于密封不严的原因出现锈蚀现象的,而密封不严绝不可能是生产过程中出现的问题,更可能是在运输或使用过程中由于发动机进水造成的。日产代理人还提到,该车在长沙使用时正是当地的梅雨季节。

  德恒律师事务所的王律师表示,产品出现的质量问题无论是生产、运输,还是销售过程中,消费者都可以向生产商和销售商中的任何一方主张权利,如果故障最终证实并非其所为,其拥有向过错一方追索的权利。这是为了保障消费者作为弱势方,不具备调查故障发生源头的条件而设立的。

  然而,日产的代理人指出,根据《产品质量法》第41条规定,只有当产品的缺陷导致人身或产品以外的其他财产的损害时,生产者才应当直接向消费者承担赔偿责任。在本案中,车辆的故障并没有造成人身或本案车辆以外的损害,所以日产不应承担产品责任。

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